09 Nis 08 Aracın Lastiğini Azot Gazı ile Doldurmak
Bir Makine Mühendisliği dergisinde okuduğuma göre araçların lastiğini normal hava yerine azot gazı ile doldurduğunuz zaman azot gazının sağlayacağı avantajlar sayesinde hem sürüş keyfinin hem de harcamaların düşüyormuş. Azot gazı;
- Sıcaklık değişimlerinde hacmini havaya göre çok daha iyi koruduğu için lastik basıncı değişmiyor.
- Lastikte hava kaybı, jantla lastik birleişimden ziyade lastiğin içerisindeki hava boşluklarından olmaktadır. Normal hava ile doldurulmuş lastiklerde hava içerisinde su buharı da bulunmaktadır ve lastikten çıkan su buharı lastik içindeki telleri korozyona uğratarak mukavemetini düşürmektedir.
- Azot gazı çok hareketli bir gaz olmadığı için uzun sürüşlerde dahi lastik fazla ısınmamaktadır.
- Lastik basıncının sürekli ideal sevide kalması sayesinde yakıt sarfiyatı düşmektedir.
- Azot inert bir gaz olduğu için diğer maddelerle kolaylıkla tepkimeye girmez ve bu lastik iç yüzeyinin iç yapısının bozulmasını önler.
- Azot gazı atom yapısı havaya göre daha büyük olduğu için lastikten hava kaybı çok daha az olmaktadır.
gibi bir takım nedenlerle bunu destekliyorlar. Azot gazıyla lastik doldurma fikri aslında 19. yy başlarından beri düşünülmekteymiş; ancak o zamanlar teknolojik imkanlar yeterli olmadığı için ancak 1960’larda buna başlanabilmiş.
Azot gazıyla lastik doldurma işlemi şu an özellikle jet uçakları, F1 araçları ve daha bir çok alanda kullanılmaktaymış.
